Estado de vías en el Oriente Antioqueño

 

El reporte del Estado de vías secundarias de la Gobernación de Antioquia, ubica al Oriente Antioqueño como la segunda subregión con más kilómetros de vía cerrados.

Nordeste y Magdalena Medio registran 157 kilómetros de vía cerrada y el Oriente tiene 132. Con paso restringido hay 69 kilómetros.

Éste es el reporte entregado:

1.Santo Domingo – Alejandría: Vía Cerrada.

Km 13+600 colapso de puente sobre la quebrada Fátima producido por avalancha.

Km 1- colapso de ponteadero  sobre la vía por avalancha de quebrada.

Km 4 sector El Bejuco pérdida total de banca

Obras: El puente nuevo se encuentra en ejecución con un avance del 30%. Se requieren estudios y diseños para definir la solución de este punto.

 

2. Abejorral – Pantanillo – El Oro: Vía Cerrada.

Km 5+500 Perdida parcial de banca (Morropelon)

Obras: Se adelantan los trabajos en el sitio para garantizar la transitabilidad en  la vía.

 

3. Sonsón – Puente San Rafael: Vía Cerrada.

Km 16+500 Pérdida de banca

Obras: Requiere estudios y diseños.

 

4. La Ceja – Abejorral  por Colmenas: Paso Restringido.

Derrumbes, Pérdida de banca Km 6+000 y sector Colmenas Km 38+000.

Sólo se permite tránsito de vehículos hasta 9 toneladas.

Obras: Se adelantan los trabajos en el sitio para garantizar la transitabilidad en la zona

 

5. Granada – San Carlos: Vía Cerrada.

Fallo Puente Provicional Km 14 Rio Tafetales

Obras: Trabajos de pavimentación y rehabilitación de la vía.

 

6. Mesopotamia – Abejorral: Paso Restringido.

Km 20+900 derrumbe de gran magnitud en una longitud de 60 metros con posible pérdida de banca.

Ir a página principal Inforiente

Estado de las vías

El servicio de estado de las vías es provisto por la Policía de Carreteras y puede ser consultado a través del siguiente enlace:

	Consultar estado de las vías
	Lo invitamos a utilizar el servicio VIAJERO SEGURO, programa del Instituto Nacional de Vías – INVIAS que busca mejorar los servicios de información a la comunidad. Allí puede encontrar información importante al momento de planear su viaje, por ejemplo: cartografía, ubicación de estaciones de policía, S.A.U., estaciones de gasolina, valor de los peajes y eventos en las vías.

Esta galería contiene 8 fotos.

Cierre total de la Autopista Medellín – Bogotá

JUEVES, 13 DE OCTUBRE DE 2011

A las siete y media de la mañana de hoy, 13 de octubre de 2011, cayó un derrumbe que tapó los cuatro carriles de la Autopista Medellín Bogotá.

El alud de tierra está sobre el kilómetro 12 + 500 en jurisdicción del municipio de Copacabana.

A esta hora se trabaja en el lugar, esperan que alrededor de las nueve y media de la mañana haya paso por una de las calzadas para habilitar ambos sentidos y entre las cuatro y cinco de la tarde, se normalice la situación.

Por el momento los vehículos se desvían hacia Las Palmas.

En el paso crítico que ya tenía esta vía, kilómetro 6, continúan las dificultades por el invierno, “el sitio se sigue moviendo y hay ruptura de cables que lo están sosteniendo, pero por el momento no hay peligro”, dijo John Jairo Otálvaro, Director Técnico de la concesión de Desarrollo Vial del Oriente de Medellín – Devimed.

 

Foto: Diego Jhara Rendón

Ver más noticias de Antioquia

Ir a página principal Inforiente

A Conpes irá revisión de la póliza de chatarrización

Bogotá, octubre 3 de 2011.- El ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, anunció esta mañana que elevará al CONPES (Consejo Nacional de Política Económica y Social) la discusión sobre el proyecto de Decreto que pretendía eliminar la póliza de chatarrización para el ingreso de vehículos de transporte de carga por carretera.

“A raíz de este tema de la chatarrización están molestos los camioneros, están molestos los señores de Fenalco, están molestos los concesionarios, están molestos los importadores, entonces quiere decir que algo bueno estamos haciendo, porque cuando todo el mundo está molesto es porque algo bueno queremos hacer”, señaló el jefe de la cartera.

“Como nos están acusando de que el Ministerio de Transporte está  reuniéndose a puerta cerrada con los camioneros –dicen los señores de Fenalco- y los camioneros dicen que nos estamos reuniendo con los señores de Fenalco y ANDI, entonces, como no lo estamos haciendo ni con los unos ni con los otros, vamos a llevar el tema de la chatarrización a una instancia superior, que es el CONPES”.

En el CONPES, el tema será discutido junto con la política integral sobre reposición del parque automotor de carga, y participarán el Presidente de la República, el Director del Departamento Nacional de Planeación, el Ministro de Industria, Comercio y Turismo, el Ministro de Hacienda y Crédito Público y el Ministro de Transporte.

Hasta que el CONPES determine cuál será la nueva modalidad, se mantendrá la actual forma de ingreso de vehículos al parque automotor de carga, mediante la póliza o por reposición, sistema que se ha venido usando desde hace varios años.

Cárcel a conductores ebrios, reitera Mintransporte

Bogotá, 4 de octubre de 2011.- El ministro de Transporte Germán Cardona Gutiérrez insistió en cárcel para los conductores que manejen borrachos. “Conducir en estado de embriaguez es un peligro. Un conductor en estado de embriaguez es un asesino en potencia”, afirmó.

Sólo este fin de semana, en el país fueron sorprendidos 1.538 conductores bajo los efectos del alcohol y sus vehículos fueron inmovilizados. “El día que esas 1.538 personas vayan a una cárcel, ese día empezamos a mirar esto con seriedad”, aseguró el ministro Cardona, quien ha insistido en la aprobación del proyecto de Ley presentado al Congreso de la República, que busca endurecer las penas y eliminar el beneficio de la sustitución de la detención preventiva (casa por cárcel) para los conductores que en estado de embriaguez causan lesiones o la muerte en accidentes de tránsito.

La norma también crea un artículo que sanciona el hecho de conducir en estado de embriaguez o bajo el influjo de sustancias tóxicas psicotrópicas, imponiendo una multa, que podría convertirse en arresto. “Por un lado va la persuasión y por otro lado desafortunadamente tiene que ir la represión y para tener represión tenemos que tener normas y para tener normas necesitamos que el Congreso –de una vez por todas- apruebe este proyecto de Ley que –estoy seguro- el país entero lo aplaudiría”, afirmó Cardona.

El Ministro expresó además que el conductor ebrio “es un asesino, seguramente no por voluntad propia, pero pierde el sentido y se convierte en un asesino y esto no puede seguir repitiéndose en Colombia”.

Por eso propuso un homenaje a Diego Alexander, el niño de 11 años que este fin de semana murió atropellado por un conductor borracho en Bogotá: “Yo estoy esperanzado en que le hagamos a este niño un homenaje nacional y aprobemos cuanto antes en el Congreso este proyecto de Ley, y que se llame la Ley Diego Alexander”, concluyó el Ministro al término del Seminario Internacional de Seguridad Vial.

Revisión técnico mecánica y de gases

Que una falla mecánica no lo lleve a un accidente. Realice a tiempo la Revisión Técnico Mecánica y de Gases de su vehículo.

No tenerla al día le genera una multa de $267.800 y la inmovilización de su carro o moto.

• Los vehículos nuevos de servicio público, particular y motos, se someterán a la primera revisión técnico mecánica y de gases al cumplir dos años, contados a partir de la fecha de su matrícula inicial.
• Los vehículos de servicio particular nuevos, se someterán a la revisión técnico mecánica y de gases cada dos años durante sus primeros seis años, contados a partir de la fecha de su matrícula inicial. Posteriormente la harán cada año.
• Las motocicletas y vehículos públicos lo harán anualmente después de su primera revisión.
  • Ley 1383 de marzo de 2010

¡Reducir la accidentalidad y preservar el medio ambiente es un compromiso de todos!

Estadísticas RUNT

El RUNT lo mantiene actualizado en algunas cifras como número de vehículos registrados en el RUNT y trámites sobre automotores y licencias de conducción.

Ver las estadisticas: http://www.runt.com.co/portel/​libreria/php/p_estadisticas.ph​p

De nuevo la Autopista estará cerrada en las noches

Por: Oscar Alberto Morales / Inforiente

 

Tras varios años de estar funcionando las 24 horas del día sin mayores contratiempos, las autoridades ordenaron nuevamente el cierre nocturno de la Autopista Medellín-Bogotá; aunque esta vez no es por asuntos de la violencia ni por deterioro del orden público, sino por el peligro que representan para los usuarios algunos terrenos.

Por lo menos cuatro meses estará cerrada en las noches la autopista a la altura del peaje de Guarne, con el propósito de corregir una falla geológica que se ha presentado en el sitio y que pone en riesgo a los usuarios.

Según Jhon Jairo Otálvaro, director del concesionario Devimed, encargado de la operación y mantenimiento de la Autopista “en los últimos meses el terreno a la altura de Guarne ha cedido cerca de 2 metros en cada carril, lo que hace inminente la necesidad de intervenir e incluso construir otros dos carriles alternos en el sitio”.

Lo preocupante del asunto es que no sólo se tiene registro de la falla geológica del peaje de Guarne. Durante un recorrido que hizo el propio Devimed encontró entre Medellín y Puerto Triunfo al menos 50 problemas de hundimiento, filtraciones de aguas y deslizamientos de tierra.

De esta forma el paso vehicular estará cerrado desde las 10 de la noche hasta las 4:00 de la mañana. La idea es que en los 4 meses que dure el cierre se puedan intervenir la mayor parte  de los problemas geológicos.

Por ahora la vía alterna será por el municipio de Rionegro y por la vía Las Palmas, aunque Devimed aclaró que esto sólo será para el tráfico liviano, pues lo que tiene que ver con camiones y tractomulas comenzarán a ser desviadas por Puerto Berrío.

Foto: Archivo